Jusqu’à 145 camions par jour
C’est en 1931 que Den
Hartog et Bikker fondent cette entreprise de logistique à Leerdam. Encore
équipés de chariots tirés par des chevaux, ils assuraient les opérations de
transport pour l’usine de verre de la ville. En 1997, la compagnie est rachetée
par l’entreprise familiale Meeus, qui a évolué pour devenir aujourd’hui un
groupe de plusieurs sociétés et fait désormais partie des leaders néerlandais
dans le secteur de la logistique. En tant que membre de ce groupe, Hartog &
Bikker organise et réalise aujourd’hui l’ensemble des flux de logistique et de
transport de produits tels que les cartons, les caisses et bouteilles en
plastique, ainsi que les emballages en verre et en aluminium pour de grands
clients internationaux, dans différents segments de marché. Hartog & Bikker
s’est spécialisé dans les marchandises volumineuses et compte à ce jour parmi
les plus grandes entreprises européennes de transport de ce secteur. Depuis le
siège de l’entreprise à Vuren ou Oss, les employés assurent la coordination des
commandes de toutes les filiales. Jusqu’à 145 camions sont expédiés chaque
jour. Les marchandises sont principalement acheminées vers les pays du Benelux,
le Nord de la France ou l’Allemagne. En moyenne, Hartog & Bikker entrepose
jusqu’à 300 000 palettes sur une surface d’environ
350 000 mètres carrés sur ses sites.
Pour garantir des
flux de marchandises efficaces, Bikker Logistics BV utilise à Oss neuf engins
de manutention à entraînement électrique des fabricants Still et R&W. Les
employés travaillent en trois équipes, six jours par semaine. Afin
d’assurer une disponibilité optimale de la flotte, les chariots électriques
sont équipés de batteries de rechange de 80 V, chargées sur une station
centrale. « Certaines des batteries de nos engins ont plus de
dix ans », explique Sander Schuijers, Warehouse Manager chez Bikker
Logistics BV. Les problèmes étaient fréquents par le passé. Souvent, ces
anciens modèles de batteries n’étaient pas suffisamment chargés et il n’était
pas rare que de légers défauts se présentent. « Nous ne pouvions donc pas
nous fier à 100 % à la disponibilité de notre flotte. Les cycles de charge
incorrects avaient des conséquences négatives sur les batteries, ce qui était
très agaçant et nous coûtait cher en temps et en argent en raison des
opérations de maintenance ou de réparation supplémentaires nécessaires »,
résume M. Schuijers.
Meilleure disponibilité de la flotte d’engins de manutention
Afin
d’éviter ce genre de problèmes, les spécialistes de la logistique ont
systématiquement remplacé leurs anciens chargeurs par des appareils Fronius.
Aujourd’hui, la station de charge ne compte plus que des chargeurs de l’expert
autrichien, livrés et mis en place par le partenaire commercial néerlandais de
Fronius, R & W Batterijen. « En ce qui concerne la consommation
d’énergie et les performances des chariots élévateurs, la plupart des
utilisateurs tiennent seulement compte des batteries et des véhicules
eux-mêmes, explique Stevan van Laar, Account Manager chez R & W. Mais c’est
justement la technique de charge, un élément souvent négligé, qui recèle
souvent le plus grand potentiel d’optimisation. C’est pourquoi nous avons
recommandé les appareils de Fronius, car nous avons déjà eu de nombreux retours
positifs de nos clients à leur sujet. »